 Las denuncias de la Guardia Civil por infracciones de tráfico descendieron en el mes de junio un 73%
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Que los recortes en los sueldos de los agentes de la Guardia Civil iban a tener efectos en su rendimiento era una previsión que la estadística de la DGT convierte en hecho constatado. En el mes de junio, este cuerpo impuso en el subsector de A Coruña un 64,3% de denuncias de tráfico menos que en mayo, una caída que todavía es más acusada si se compara el último mes con la media anual.
Desde enero, las infracciones sancionadas bajaron un 73%, desde las 3.938 que se registraron en el mes de marzo –el de más denuncias este año– a las 735 de junio.
“Se están sancionando sólo los comportamientos más graves –accidentes con alcoholemia, conductores que se dan a la fuga...–”, admiten desde la asociación profesional Unión de Guardias Civiles (UGC), que pronostica una caída todavía mayor para los próximos meses. Aunque los números, desde principio de año, son ya elocuentes: En enero se registraron 2.655 denuncias. En febrero subieron a las 3.384 y en marzo, alcanzaron las 3.938; en abril comenzaron a descender hasta las 3.678 y en mayo la bajada ya se dejó notar, con 2.061, que caen en picado en el último mes, en el que se registraron 735. Otro dato revelador: las alcoholemias han bajado hasta un 80% y los controles preventivos también se han reducido de forma notable: “No se considera prioritario”.
La razón que subyace es siempre la misma, la falta de dinero, y son los recortes los que sumen a los miembros del Instituto Armado en el desánimo. En la asociación profesional mayoritaria en el sector de Tráfico lo explican. “No se nos paga, no se da importancia al trabajo que realizamos y, además, no tenemos medios. La falta de motivación se nota”, señala un portavoz de la UGC. Un ejemplo de ello es que las unidades no pueden utilizar ni los todoterreno ni las motos, por ser los vehículos que más consumen.
Con este panorama, admiten una desmotivación que, si bien no les impide seguir prestando servicio, sí afecta a su “agilidad” a la hora de imponer sanciones. La mayor parte de las 735 de junio proceden, según indican desde el cuerpo, de los controles de radar.
Pero no es la única consecuencia. Como advierte la UGC, los recortes en los medios, técnicos y humanos, está provocando un repunte en el número de accidentes y también en las muertes en carretera.
Operación Verano > En contra de lo que era habitual, el verano no significa esta vez un aumento de los efectivos. “Galicia, este año, no ha recibido ni un solo agente en comisión de servicio, y siendo Xacobeo”, alerta la asociación profesional, que rebate de este modo los anuncios oficiales sobre planes específicos por el año jubilar y la temporada estival. Según precisan, esos supuestos refuerzos de la plantilla los componen, en realidad, agentes en prácticas, que no pueden funcionar de forma autónoma.
El bloqueo en las plantillas no es específico de la agrupación de Tráfico; también afecta a los Tedax (desactivación de explosivos), los GEAS (grupo de actividades subacuáticas) o el servicio cinológico (unidad canina) y significa también que ni las operaciones salida y retorno ni los controles de la costa cuentan con apoyo alguno.
Respuesta > En las altas esferas, el cambio de actitud de los agentes, que ha llegado a tomarse como una huelga encubierta, ya ha propiciado los primeros movimientos. La última medida se tomó el mes pasado, tras una reunión en Madrid de los jefes de sector, y afecta a los efectivos de Tráfico, que han visto modificada su jornada laboral, de horario intensivo a turnos partidos o “dobles”.
En la UGC entienden este tipo de respuesta como una represalia a su falta de celo a la hora de poner denuncias, y no descartan que esas presiones vayan a más en los próximos meses. “Lo que consiguen es molestar”, indica un portavoz, que recalca que la actitud de los guardias civiles no supone ninguna forma de huelga.
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